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地鐵，一線(xiàn)城市的標(biāo)配交通工具；地鐵處于地下交通線(xiàn)路，為城市的公共交通帶來(lái)了極大的便利，廣州地鐵線(xiàn)路也早已開(kāi)通了10條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路之多，地鐵儼然成為了廣州不可或缺的公共交通工具，隨著城市的發(fā)展，10條線(xiàn)路現(xiàn)在也已經(jīng)不能滿(mǎn)足到廣州的交通出行了，因此在2015年3月廣州就公布了最新的地鐵10年計(jì)劃，計(jì)劃在2015-2025期間新開(kāi)設(shè)5條線(xiàn)路。

在地鐵修建過(guò)程中，就少不了盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)了，盾構(gòu)機(jī)這種龐然大物就是專(zhuān)業(yè)用來(lái)開(kāi)發(fā)隧道的哦！有了盾構(gòu)機(jī)的幫助可將地鐵暗挖功效提高8到10倍，而且在施工過(guò)程中，地面上不用大面積拆遷，不阻斷交通，施工無(wú)噪音，地面不沉降，不影響居民的正常生活。比起傳統(tǒng)人工操作快了不少呢！

那么華奇是如何與盾構(gòu)機(jī)這個(gè)龐然大物產(chǎn)生聯(lián)系的呢？

盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部有許多結(jié)構(gòu)，若是密封沒(méi)做到位，會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生很大的影響，比如盾尾密封沒(méi)做好會(huì)導(dǎo)致漏漿，密封系統(tǒng)也是主軸承的一個(gè)關(guān)鍵部位，該系統(tǒng)位于主軸承的前端，主要是用來(lái)阻止泥渣進(jìn)入主軸承，當(dāng)然還有很多重要的部位也許要十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿芊夤ぷ鳎罔F和隧道的修建，若有半點(diǎn)閃失，帶來(lái)的損失可不止一點(diǎn)點(diǎn)。

在盾構(gòu)機(jī)上面，常用的像鉸接密封圈，充氣密封圈，盾構(gòu)機(jī)密封圈，華奇都有在生產(chǎn)，并且也一直致力于大型機(jī)械設(shè)備的密封件制作哦！今天下午咱們?nèi)A奇密封的總經(jīng)理胡總就親自來(lái)到了廣州地鐵的施工現(xiàn)場(chǎng)，并且到了井下30米，協(xié)助安裝中鐵盾構(gòu)機(jī)密封圈，在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)著工作，華奇也是為了地鐵安全在獻(xiàn)出自己的一份力量，以下就是華奇小編收到的現(xiàn)場(chǎng)情況：

以上就是華奇小編現(xiàn)場(chǎng)為您帶來(lái)的報(bào)道了！如有想了解盾構(gòu)機(jī)密封圈的朋友，可以聯(lián)系華奇，為您一對(duì)一解答。