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1.主要性能要求 ①與密封介質的化學穩定性好，膠料在密封介質中（各種油類）不發生溶脹、硬化等現象，否則會導致密封失效。②具有良好的耐熱性、耐磨性，摩擦系數要小，這對線速度較高的油封尤為重要。③具有適度的彈性，能適應軸的粗糙度和偏心度的變化，對動態偏心有較好跟隨能力（隨動性）。

2.膠種的選擇   制造油封的膠種主要有丁腈橡膠、丙烯酸脂橡膠、氟橡膠和硅橡膠。通常在一般的燃油、液壓油、機油的潤滑油中，溫度在-40～+120℃時，可選用丁腈橡膠；在-20～＋150℃的齒輪油中可選用丙烯酸脂橡膠；在-40～+200℃的 各種油類和腐蝕性較大介質中可選用氟橡膠；在-100～+250℃的高溫、高速油封，可選用硅橡膠。若進入橡膠中的油比被抽出的組分多時，硫化膠就膨脹；反之收縮。收縮過大會使唇口和軸的過盈量減少，隨動性下降。而膨脹過大，會改變油封的結構參數尺寸，使徑向力下降，導致密封失效。因此，油封膠料密封介質中的體積變化率應盡可能的減少。

3.硫化體系  丁腈橡膠宜選用低硫或無硫配合，或有效硫化體系與過氧化物組成的復合體系。丙烯酸脂橡膠常用硬脂酸鈉、硬脂酸鉀或兩者并用作為硫化劑。氟橡膠一般采用3#硫化劑硫化。而對壓縮永久變形要求較高的油封，可用雙酚A硫化體系。硅橡膠仍使用過氧化物硫化。

4.補強填充體系：補強劑一般多選用中粒子熱裂法炭黑、噴霧炭黑或與白炭黑、通用炭黑、半補強炭黑、高耐磨炭黑并用。為了降低油封膠料的摩擦系數，膠料中可配以適量的石墨粉等自潤滑材料作填充劑。

5.增塑劑、防老劑：應選擇不易被密封介質抽出的品種，如聚脂增塑劑、反應型防老劑，以保證油封尺寸的穩定性，不會造成收縮，破壞油封的密封性能。 

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